照片来自kaztransoil.kz
哈萨克斯坦在里海管道联盟（CPC）运营出现中断的背景下，于7月重新分配了部分石油出口流向。共和国能源部向国际文传电讯社(Interfax)通报了这一消息。
据该部门数据，部分出口量被转向其他现有运输路线。其中，阿特劳—萨马拉方向的石油运输量有所增加，对华供应量也出现增长。其他方向的运输量维持在平均计划水平。
出口重新分配发生在无人机多次袭击新罗西斯克附近CPC海上码头区域油轮的背景下。
7月17日至20日期间，NELSA、ASIA、NISSOS IOS和Nordic Zenith号油轮遭到袭击。7月20日，CPC宣布暂停海上码头的石油装运，随后又宣布暂时停止接收原油进入管道系统。由于供油中断，哈萨克斯坦不得不削减石油产量。
7月27日，哈萨克斯坦能源部宣布恢复田吉兹—新罗西斯克路线的石油运输，但7月30日，CPC在悬挂马绍尔群岛旗帜的NISSOS SIFNOS号油轮遭袭后再次暂停装运。该船在装油过程中起火。货物发运方为田吉兹雪佛龙公司-田吉兹油田运营商，也是与雪佛龙共同成立的合资企业。
同一天，在距码头约六海里的海域，悬挂马恩岛旗帜、前来装油的MARATHI号油轮遭到袭击。
里海管道联盟负责运输哈萨克斯坦最大油田-田吉兹、卡沙甘和卡拉恰甘纳克-的石油。哈萨克斯坦超过80%的石油通过该路线出口。
上周，彭博社(Bloomberg)援引消息人士报道称，乌克兰在与美国代表谈判后承诺停止对CPC基础设施的打击。不过，基辅尚未公开确认存在此类协议。
2025年，通过CPC系统转运了约7050万吨石油，2026年预测为7200万吨。超过75%的出口量来自外国货主，其中包括雪佛龙(Chevron)、埃克森美孚(ExxonMobil)、哈萨克国家石油天然气公司、埃尼(Eni)和壳牌(Shell)。
巴库—苏普萨输油管道（通往格鲁吉亚黑海沿岸的西部出口管道）也被哈萨克斯坦共和国能源部正式视为额外的出口通道。目前正在与阿塞拜疆方面就通过该路线每年运输最多300万吨哈萨克斯坦石油的可能性进行谈判。
